关于级进模具的特性都有哪些?
发布时间：
2021/09/15 00:00
架级进模是一种多工位级进模，是在普通级进模的基础上发展起来的一种高精度、率、长寿命的模具。有着零件结构复杂，尺寸精度要求高、制造难度大等特点。实践证明，在高精密加工设备的保证下，LED类支架多工位级进模完全可以做到国产替换。现该模具已经在生产线上稳定生产，冲压的支架完全满足客户需求。
介绍了LED支架多工位级进模设计，分析了支架的冲压和成形工艺，介绍了支架的排样设计，并对模具的结构和关键零部件的设计做了详细地说明。
问题三：企业及产品发展（企业发展方向？产品定位？产品中多工位、级进模模具的占比及发展展望？企业是否有冲压生产？年销售额？未来冲压生产的发展趋势？）
怀化五金冲压件厂商再创辉煌vAgBjM纳祥金属,但如果流动阻力只靠压边力，模具和材料之间的摩擦力是不够的，五金冲压针对汽车冲压模具行业的现状和发展前景，国内中低端汽车冲压模具市场相对饱和，市场国产化步伐加快，近年来，我国汽车冲压模具制造企业数量不断增加，生产能力也不断提高，随着汽车冲压生产化和自动化的发展，级进模将在汽车冲压生产中得到更广泛的应用。
由于支架级进模要在高速冲压（SPM>300）的状态下使用，模架就需要有很好的刚性，能够在高速冲压时保持稳定并提供足够的精度来保证冲裁间隙，满足冲压要求。
该冲片的成形所需要的基本冲压工序为落料、冲孔、冲槽。可以制订以下4种方案：①采用普通级进模；②采用高速级进模；③采用整体复冲模；④采用多工序模。
支架级进模的防跳料方法如图7所示。在凹模的内侧面，加工一对微型斜沟槽，从中心开始相互朝相反的方向加工。在冲压过程初期，冲压的废料会形成和凹模斜沟槽相对应的小突起。随着凸模的下降，突起部分会被凹模侧面压缩（见图7所示的受力方向），从而增大废料和凹模侧面的摩擦力，防止废料回跳。
多工位冲压工艺可在多工位压力机上实现或单工位压力机上借助于多工位级进模来实现。冲压件的多个工序可以在一台冲床上组合，一次完成冲压，即压力机每冲压一次，就可以完成一个需要多次冲压才能完成的冲压件。多工位压力机在实现拉伸、弯曲等成形类零件的冲压自动化方面，发挥着不可替代的作用
底切会在冲压过程中造成困难，因为它们使工具难以穿透金属板。解决此问题的一种方法是使用级进模，而不是使用一个大模具一次性切出所有零件的形状。多个模具执行小切割，直到实现所有零件的特征。渐进式冲压还减少了释放底切所需的力，但它也会限制生产速度，并可能导致需要次操作清理的不规则形状。公差是指零件设计中尺寸允许的变化量，而精度是指最终测量值与预期尺寸的接近程度。精密金属冲压可以实现的尺寸和严格的公差，因为与其他制造工艺不同，它使用受控的力来生产部件。与使用替代方法（例如CNC加工或焊接）制造的零件相比，使用此工艺生产的零件更符合规格。
级进模结构复杂，凸模较多，在存放、搬运、试模过程中，若凸模过多地进入凹模，容易损伤模具。为此，在级进模结构中，安装有限位装置，其结构示意如图所示。
凸模是多工位级进模中最基本的零件之一，其设计对级进模的结构、使用性能和寿命有着重要影响。在多工位级进模中有许多冲小孔凸模、冲窄长槽凸模、分解冲裁凸模，应根据具体的冲裁要求、被冲材料的厚度、冲压的速度、冲裁间隙和凸模的加工方法等因素来考虑这些凸模的结构及其固定方法。
多工位精密自动级进模凹模的结构与制造比凸模更为复杂，多采用拼块式和嵌块式结构，这样做的优点在于：简化制造，冲模精度高，节省贵重金属，易于控制热处理变形，方便装配调整。
从冲压模人手，在较少工步的级进模的基础上，设置自动送料装置以及其它相关装置，形成自动送料冲压模。具有投资少、实施简便并且无需较高技术能力的支撑等优点。
卸料板采用卸料螺钉吊装在级进模上模。卸料螺钉应对称分布，长度要严格一致。多工位精密自动级进模使用的卸料螺钉结构见下表。
典型的多工位精密自动级进模由模板、条带、冲头、导柱、导套、定位销、螺钉、浮升销、卸料装置等零部件组成，如图所示为16脚引线框多工位精密自动级进模。
300953：生产精密级进冲压模具、精密结构件是集模具设计、加工、装配等系统集成和精密加工的综合过程，特别针对中高端电机铁芯级进模、高端精密结构件的制造，任何环节的不足都将影响精密级进冲压模具及下游精密结构件的质量和生产效率。
模具安装在250kN高速压力机上，使用常规的内外导柱导套导向，采用弹压卸料装置进行卸料，主要由卸料板、矩形弹簧、定距套和卸料螺钉等组成，其作用除冲压开始前压紧带料，冲压结束后及时平稳卸料外，卸料板还对各工位上的凸模（特别是细小凸模）起精确导向和保护作用。级进模弯曲工艺是将带料的局部冲裁与坯料的依次弯曲有机组合在一起，由于制件5处弯曲方向不一致，为使带料的上、下弯曲处与中间载体在工位实现切断分离，采用局部刃口可以移动的组合凹模运动机构进行切断，模具结构如图4所示。
第四部分：UG级进模设计学习内容：级进模具设计向导、零件预处理、级进模的项目初始化、级进模的毛坏导入与布局、级进模的废料设计、级进模的条料排样、级进模的冲压力计算、模架设计与管理、冲裁镶块设计、折弯镶块设计、成型镶块设计、翻孔镶件设计、级进模的镶块辅导设计、级进模的腔体设计等课程。
级进模是众多零件按照一定的装配关系组成的整体。能够连续稳定地并冲压出所需形状和尺寸精度的制件，能够减少制件的精加工和二次加工，成形效率高、有自动送料机构、成形工位安排合理、有防止废料和制件上升的措施及检测保护装置，耐用性好、磨损小、制造费用尽可能低等，这些都是对多工位精密自动级进模设计的要求。
多工位精密自动级进模的主要零部件，除应满足一般冲压模具的结构要求外，还应根据精密级进模冲压特点、模具主要零部件装配和制造要求来考虑其结构形状和尺寸。
多工位精密自动级进模的弹压卸料板，由于型孔多、形状复杂，为保证型孔尺寸精度、位置精度和配合间隙，通常采用分段拼装结构固定在一块刚度较大的基体上，如图所示为其结构示意。
级进模排样设计理论上包含3个部分，即展开后的毛坯排样、冲切刃口外形设计和工序排样，前2个部分为工序排样作铺垫。对于弯曲成形的制件，排样设计首先是制件的展开计算，由于弯曲处应变中性层是弯曲变形前后长度保持不变的金属层，展开长度就是中性层的长度，利用制件内角r与材料厚度t的比值可计算r/t=2.33，查相关资料可得，中性层位移系数x的值为0.42，利用中性层弯曲半径ρ=r+xt计算得到5处弯曲的展开尺寸如图2所示。
多工位精密自动级进模中常用的卸料板安装结构形式如图a所示。卸料板的压料力、卸料力均由卸料板上面安装的均匀分布的弹簧提供。图b是采用内螺纹式卸料螺钉结构，弹簧压力通过卸料螺钉传至卸料板。
在LED支架级进模设计中，需要综合考虑刀口件的互换性和装配定位精度，所有的凹模镶块和卸料镶块都采用了拼装嵌入的方式。在实际加工中，对卸料板和凹模座上镶件的安装孔、模板上的销钉孔、以及导柱导套的安装孔这些位置精度要求高的部分，采用数控坐标磨床一次性加工完成，这样加工的尺寸精度和位置公差都能控制在±0.0015mm范围内。
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